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7月份国际、国内海运市场运价扫描

更新时间:2019-10-22 07:16点击:

铁矿石需求上升国际海运价格飙升

    7月31日BDI指数收报于3285点,日均3050点,同比增长41%,较上月增长11%。受全球经济良好发展影响,近来全球钢材价格普涨,7月31日CRU国际钢材价格指数已达166.6点,较年初的135点,增长了23%,铁矿石、煤炭等资源物资需求旺盛。7月初,以承运铁矿石、煤炭为主的海岬型船舶带动国际海运市场价格强劲反弹,17日突破去年失守的3000点,并继续保持上升态势。此次行情的最大特点是17万吨以上的海岬型船舶运价爆涨,特别是1-2年的期租船,日租金比上月底增长近三成,说明大宗货市场后势被普遍看好。而8万吨以下的巴拿马型、大灵便型船舶运价,表现平稳,个别航线还较上月略有下降。7月31日,每吨铁矿运价巴西至北仑、澳西至北仑分别为31.5美元、12美元较上月分别增长26%、23.7%。

    国际原油价格再创新高运价继续走强

    受中东政局紧张、夏季用油旺季、美国库存下降及大西洋飓风预期等诸多影响,6月底国际原油价格在高位继续上涨,7月14日达到76.6美元,创历年新高。尽管油价居高不下,但世界对石油的需求仍十分强劲,各国炼油厂加快生产,原油运输成交活跃,运价稳步上行。波罗的海交易所原油综合运价指数7月31日报1400点较上月增长2%。VLCC波斯湾东行WS129较上月增长33%科威特至新加坡WS217与上月持平。

    外贸集装箱货源充足运价低平

    7月28日,中国出口集装箱综合运价指数为1001.9点,同比下降12.6%,与上月底基本持平。7月是传统的旺季,货源增多,欧美等远洋航线舱位利用率均在95%以上,部分出现爆舱,前期处于低迷状态的日本航线,月底也能保持70-80%。据水运司快报统计,7月份全国港口集装箱吞吐量完成800万TEU,创历史最高。但由于大箱位船舶更替速度加快,船公司内部竞争激烈,运价未能得到提升。28日,欧洲、美东、美西、日本航线运价指数分别为1270点、1167点、1252点、593点,每TEU运价分别为:1025美元、2000美元、3600美元,日本航线为负运价(不含附加费)。较上月比较:美东航线运价略有上升,欧洲航线持平,美西航线略有下降,而日本航线创下了近两年新低。
煤炭运输旺季运价未涨反跌

    7月28日,沿海(散货)运价指数报收于1529点,同比增长5.3%,与上月持平。进入七月煤炭需求开始转旺,北方港口煤炭下水量创新高,但煤炭的海运价却未涨反跌,其主要原因一是近两年水运市场较好,船舶运力猛增,运力紧张状况明显缓和,供求基本平衡。加上各航运企业对“迎峰度夏”运力早作准备,虽然本月遭受三个台风,影响船舶周转,但航运市场运价基本保持稳定。二是电煤大部分是长期合同,充足稳定的运力,为履行煤炭年度运输合同提供了强有力保障。三是港口接卸能力显著增加,即使台风过后船舶集中到港,也没有产生前几年严重的压港压船现象,秦皇岛港煤炭日均发运量49万吨,创历史新高,港口的“大吞大吐”,增加了有效运力。7月28日,秦皇岛至广州上海煤炭最低运价分别为46元/吨和60元/吨,较上月略有下降。

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