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VLCC新船市场的羊群效应

发布时间: 2019-10-22 17:45

VLCC市场出现回暖迹象
  据报道,新加坡船东Navig8考虑在韩国和中国船厂订造8艘VLCC,而DHT Maritime已决定在韩国造船下单订造2艘。一些业界人士相信,这2家公司都有意在短期内完成订单,而这则意味着未来原油市场,尤其是VLCC市场将回暖。不过由于船厂的造船安排,短期内VLCC新造船想要进入市场仍然受到限制。
  据消息称,Navig8已在现代重工订造4艘VLCC,预计2016年第四季度至2017年交付,此外该公司还在外高桥船厂订造了另4艘VLCC,预计2016年交付。同时DHT Maritime也在现代重工下单订造2艘VLCC,预计2016年末至2017年初交付。虽然这2比订单尚未公布造价,不过据消息称,韩国船厂造价约高于9000美元,中国船厂造价约低于9000美元。
  据了解,Navig8总公司的商务总监Jason Klopfer近期就原油市场复苏情况问题表示,Navig8目前共运营20艘VLCC的运输贸易,虽然美国原油走势略有下滑,而长途航线预计也将受到影响,其中包括西非-中国航线,因此他表示,未来三年内船队将负增长4%。而市场将在未来的一年里逐步提高,到2015年时将有所改善。
  Navig8是全球最大的航运公司之一,共运营管理210艘船。今年年初,该公司获得3亿美元筹资投资LR2型成品油船新造船。DHT目前拥有4艘VLCC,这4艘船平均船龄12年。此外该公司还拥有2艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。
  订造VLCC为时过早 
  不过,经纪公司Intermodal表示,对于VLCC新造项目,船东和船厂都在摩拳擦掌,但是令人质疑的是市场是否能够消化潜在的VLCC新船订单。
  同时,Intermodal对市场认为即将出现的30艘VLCC新造船项目表示质疑。
  Intermodal称:“市场回暖我们当然会感到安慰,如果这些订单发生在一年时间内,并且在此期间航运市场持续强势反弹。”
  不过,话又说回来,“无风险,无回报”的口号仍然非常适用,即使目前仍然面临着脆弱的经济环境,而该口号仍然深受船东欢迎。
  ACM执行主席Johnny Plumbe表示关注“秒杀”行动。Plumbe表示已经注意到VLCC市场上的积极迹象,但是目前任何订造VLCC订单的船东都需要足够的勇气。“人的本性是贪婪的,总有人去首先尝试,接着就有人跟随,这就是羊群效应,”,“在鹅生下金蛋之前便试图杀鹅取蛋就已经埋下了风险,”他补充说。 上一篇 下一篇

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